本报记者 吴 珊 见习记者 彭衍菘

　　随着基金市场竞争加剧，越来越多宽基ETF（交易型开放式指数基金）加入“价格战”。近期，又一宽基ETF调降费率，降至同类产品最低费率梯队。

　　《证券日报》记者梳理发现，截至2月19日，已有12只宽基ETF相较成立之日调降了管理费率。

　　对于宽基ETF下调费率现象，前海开源基金首席经济学家杨德龙表示，首先，这一举措大幅让利给基金持有人，直接有利于投资者；其次，费率下调也有助于支持资本市场的发展。调降费率后，将吸引更多投资者申购该ETF，从而增加其规模，并引入更多资金进入市场，为市场走势提供支撑作用。

宽基ETF费率竞争加剧

近期，工银瑞信基金宣布调低旗下工银瑞信沪深300ETF及其联接基金的费率，这是继易方达基金之后，又一家基金公司加入沪深300ETF的降费行列。这一举措反映了宽基ETF市场激烈的费率竞争，以及基金公司在当前ETF竞争环境下寻求优势的战略调整。

沪深300ETF规模快速增长

沪深300ETF是境内跟踪指数基金产品中规模最大的指数之一，19只挂钩沪深300的ETF合计规模已占据宽基ETF的近半壁江山。特别是易方达沪深300ETF，其规模已达到千亿级别，与其他同类产品的竞争日趋激烈。

　　航运巨头暴跌：“红海涨价”只是暂时，“运力暴增”才是现实

　　来源：华尔街见闻  赵颖

　　马士基CEO表示，虽然红海危机造成了即时的运力限制和临时的费率上升，但最终航运能力的过剩将导致价格压力，并影响马士基业绩。

　　红海运价上涨仅短期现象，航运能力供过于求，航运巨头马士基业绩跌落，隔夜盘中大跌近20%。

　　隔夜马士基发布财报，去年营收降超三成，并预测2024年利润降幅或高达90%，同时宣布暂停了股票回购计划。

　　具体来看，该公司预测，2024年税前利润（Ebitda）可能在10亿到60亿美元之间，远低于去年的98亿美元，2022 年该公司的利润达到了惊人的368 亿美元。

　　本报记者 冷翠华

　　董责险市场依旧保持着较高热度。

　　一般情况下，上市公司购买董责险之前会发布相关公告，而此后较少披露实际投保情况，据业内人士介绍，大部分方案会落地。《证券日报》记者根据Wind资讯不完全统计，2023年共有308家上市公司发布拟购买董责险的公告，较2022年发布相关公告的上市公司数量略有回落。

　　随着市场需求进一步被激发，参与董责险市场竞争的保险公司主体也在增加，2023年董责险市场费率整体同比有所下降。同时，随着市场环境的变化，索赔与潜在索赔明显增多。业内人士认为，应重视董责险经营风险，通过加强核保等举措分散风险。