一张图:波罗的海指数周线下跌,因各船板块均下跌

汇通财经APP讯——最新数据显示,2024/02/02 波罗的海干散货指数(BDI)报 1407 点,创4天最高,较前值涨1.37%,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1444 点,较前值跌3.54%,海岬型运费指数(BCI)报2030 点,涨5.51%,超灵便型船运价指数(BSI)报1041 点,跌0.67%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

一张图:波罗的海指数周线下跌,因各船板块均下跌

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一张图:波罗的海运价指数因小型船舶运价下降而下跌

汇通财经APP讯——最新数据显示,2024/01/04 波罗的海干散货指数(BDI)报 2086 点,创2023/11/23以来新低水平,较前值跌0.24%,创4天最大跌幅,且为连续第3天下跌。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1727 点,较前值跌4.48%,海岬型运费指数(BCI)报3651 点,涨2.30%,超灵便型船运价指数(BSI)报1236 点,跌2.75%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

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中国外运(00598.HK):预计空运运力供给还将继续得到释放

格隆汇1月4日丨有投资者向中国外运(00598.HK)提问:公司对未来空运供需及运价趋势怎么看?

中国外运回复:从供给端看,今年以来随着商业航班的逐步恢复,航空运力供给已经在逐步增加。未来随着国际航线客机腹舱的进一步恢复,预计空运运力供给还将继续得到释放。全球航空货运需求取决于海外跨境电商市场以及高端制造相关的空运需求情况。运价方面,空运运价自2022年下半年开始逐渐回落,至2023年三季度已经接近2019年水平。第四季度是空运市场传统旺季,有圣诞节、双十一、黑五等节日,需求增加,空运运价环比有所上涨。

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